[导读] 让更多有兴趣的人参与其中，让更多的车主尽情享受赛车氛围下的派对，显得更为重要。好吧，下面带来的是2013车迷站赛道日嘉年华赛事战报。
2013车迷站赛道日嘉年华于本周六（11月30日）在广东国际赛车场举行，该活动由台山车迷站组织的第一届赛事。本次的赛道日中参赛车辆众多，约有100辆车参与。由于参赛队伍的庞大，组织方将参赛车划分为8个组别，即从A至H组。如若各位想了解该赛事的更详尽规则，可点击回顾一下相关内容《聚首1130 车迷站赛道嘉年华活动规则说明》。比赛当天的天气状况比较理想，云淡风轻的晴朗天气对赛车来说非常适合。作为一个车迷参与性质的Track Day活动，采用各自跑圈速的比赛形式，虽然没有了紧张刺激的角逐场面，但这是非常明智的规则形式，毕竟参赛的不是专业车手，过于剧烈的争斗场面难免会带来碰撞或者其他危险动作，对参赛者的安全无疑产生非常大的威胁。因此，让更多有兴趣的人参与其中，让更多的车主尽情享受赛车氛围下的派对，显得更为重要。好吧，下面带来的是2013车迷站赛道日嘉年华赛事战报。
图：非常惹火的粉红雨燕赛车。
图：可不能小看开富康的人，韩寒的第一款车也正是它，对其赛车生涯起着关键的启发作用。
图：MINI Cooper赛车在本次的赛道日中也算是稀有车种之一，但在街道上它可是热门车型。
图：车头EVO化的菱帅赛车，只可惜没有尾翼。
图：样貌凶猛的思域赛车在狠狠攻弯中。
图：虽然赛道日是各自跑圈速，原则上不存在直接短兵相接的竞争，但超车场面还是比较多的，或者是让车和超车的结合版本吧。
图：涂装绝对吸引人眼球的思域赛车。
图：继续是摆着一副战斗格调的马自达3赛车。
图：竭斯底里地出弯的思铭赛车，车手已经连续几圈这样子狠狠地折磨这辆看上去是全原装的参赛车，出弯时的侧倾让思铭比较挣扎。
图：来自E组别的尚酷赛车，该参赛车还带着一个任务，便是测试佳通的光头热熔胎。
图：超车大戏不是经常发生，但类似这样的双车追逐，时有发生，但双方基本都是以和为贵。
图：西亚特Cupra，这款车确实比较少见，无论是赛场上，还是街道上。
图：橙黄色涂装的EVO 9赛车，会勾起很多人的集体回忆。
图：应该是新车落地不久的福特嘉年华ST，应该没有作过什么改装，但车主的驾风非常彪悍，场上的速度不输给某些改装过的参赛车。
图：玛莎拉蒂GranTurismo也来凑凑热闹。
图：H组的赛车全部都是大众Polo赛车，这也是大家都非常熟悉的车型，在CTCC等专业赛事中也不乏其身影。
图：前脸和侧裙更粗狂的Cross Polo赛车。
图：A组的前五名登上颁奖台，接受大会颁发的奖杯，第一名钟彬（驾驶本田EK赛车），第二名：何镇东（海马），第三名林富强（本田EK3）。
图：B组获奖车手登台领奖，第一名陈少杭（本田EG），第二名韦志成（本田思域 ），第三名黎文朗（本田EK3）。
图：C组的前五名获奖车手，第一名梁键强（本田EK3/K20），第二名北平（S2000），第三名曾毅锋（CIVIC FD2）。
图：D组的其中一名车手缺席颁奖仪式，只有四人上台领奖，第一名朱静盼（雨燕），第二名叶国华（锋范），第三名李冰全（Mini）。
图：E组的得奖车手在台上领奖，第一名郭劲哲（菱帅），第二名Michael（尚酷），第三名李家俊（尚酷）。
图：F组的获奖车手，第一名何振熙（EVO八代），第二名赖嘉诚（EVO十代），第三名陈志岳 （Golf R）。
图：G组颁奖仪式大缺席，只有两位车手上台领奖，第一名陈炳雄（BMW M3），第二名谭志明（BMW M3），第三名刘毅（S2000）。
